前言

近年來，隨著我國交通體系的迅猛發(fā)展，公路網(wǎng)覆蓋面積越來越廣，同時市場需求也在發(fā)生變化，出行大眾對客戶體驗要求的提升，以及需求多樣化、差異化對公路運營提出要求。此外，如何促進公路與相關產(chǎn)業(yè)融合、推動各種資源合理化配置、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，也是政府關心的話題之一。發(fā)展路衍經(jīng)濟成為解決以上問題的關鍵措施。同時，路衍經(jīng)濟還可以通過促進公路運營主業(yè)和衍生業(yè)務的良性互動、整合沿線資源帶來新的業(yè)務增長點、激活公路閑置資源提高利用率等等為相關企業(yè)帶來營收增加，實現(xiàn)從等車上路轉(zhuǎn)變?yōu)橐嚿下罚尮愤\營企業(yè)從單一的通行費收取模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?jīng)營，能達到提升公路綜合服務功能、輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟的作用，同時也能提升出行大眾的用戶體驗。

本期研報將在路衍經(jīng)濟全景概覽的基礎上，按照地理位置分為公路及沿線、服務區(qū)等節(jié)點區(qū)域、后市場等板塊，結(jié)合典型案例梳理主要開發(fā)內(nèi)容、開發(fā)模式等等。以期為交通類城投企業(yè)參與路衍經(jīng)濟提供投資策略啟示。

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